汽車進水后的維修方法
廣州新業軟件有限公司 2017/1/18
一、發動機進水的維修方法
以自然吸氣發動機為例，空氣通過進氣口經過空氣濾清器、節氣門、進氣歧管和氣門在負壓的作用下，分別被送入不同的氣缸。
1．氣缸大量進水時
當水淹沒過進氣口，水就混合著氣體一同進入燃燒室中，而水是不可壓縮和燃燒的，此時發動機氣缸燃燒室里就會充滿油水混合液體，造成發動機熄火。當發動機在涉水熄火時，氣缸內已經充滿了水，由于水是不可壓縮的，活塞也就沒有上行的空間，這個時候點火啟動發動機，啟動機將無法驅動發動機，發動機無法啟動，進水后再次啟動發動機，將對發動機造成很大損傷。
維修方法：對發動機進行拆解檢查，清除內部積水，檢測活塞、連桿、燃燒室缸筒是否發生了形變。對受損的連桿、活塞、燃燒室缸筒進行更換。另外，拆解排氣歧管，使進入排氣管中的水流出，以免損壞三元催化轉換器及排氣管消聲器。
2．氣缸少量進水時
在氣缸燃燒室進水很少時，如果發動機可以運轉，在轉動的瞬間，發動機燃燒室的某個活塞上行完成點火前的壓縮工作，進排氣門關閉，此刻的氣缸燃燒室是一個密閉空間，由于水是不可被壓縮的，當活塞上行至接近上止點的一定位置時，阻力會增大，而其它正在做功的活塞推動曲軸快速旋轉，由于活塞是通過連桿和曲軸一起運動的，所以曲軸會把這個活塞送到氣缸燃燒室上止點位置，而氣缸燃燒室內的水會阻止活塞向上止點位置運動，這時會發生什么情況呢？由于活塞會把此時的阻力傳遞給連桿，與活塞相比，連桿的力學性能相對較弱，此時連桿就會發生細微形變，當然，此時積水會隨著排氣門排出燃燒室，但是連桿已經受到損害。而連桿的細微變形還會引發一系列的嚴重后果，因為連桿變形后氣缸的壓縮比會降低，駕駛者會感覺動力下降，就會加大油門，提高發動機轉速來獲取所要達到的動力。隨著發動機轉速的提高，燃燒室的燃燒沖擊力變大，這時連桿的變形就會越變越大，活塞在氣缸內的運行也就更加不穩定，直到活塞卡死在氣缸中，氣缸燃燒室壁損壞，連桿嚴重變形甚至折斷。而最壞的后果是折斷的連桿刺穿缸體，這時發動機基本就可以報廢了。
維修方法：當發動機進入少量水時，如果心存僥幸對發動機進行二次點火，當發現發動機動力不足和排氣管冒白煙時，立即停車，將汽車拖到修理廠，完全拆解發動機，對發動機連桿、活塞、缸筒進行檢測，更換受損零部件。另外，拆解排氣歧管，使進入排氣管中的水流出，以避免損壞三元催化轉換器及排氣管消聲器。
3．停車熄火狀態進水時
如果是汽車在停車熄火的狀態泡水了，進氣口、排氣管消聲器，都被積水淹沒，就會出現積水倒灌排氣管的現象，積水會通過排氣歧管流向排氣門處于打開狀態的氣缸燃燒室。另外，積水還會進入到進氣系統。
維修方法：將汽車拖到修理廠，拆解發動機進氣管和進氣歧管以及火花塞，對發動機內部積水進行清理，用壓縮空氣將氣缸燃燒室內的水吹干。另外，拆解排氣歧管和排氣管，使進入排氣系統中的水流出，以避免損壞三元催化轉換器及排氣管消聲器。
當水進入發動機艙時，應當檢測發動機系統中的油液狀況，出現起沫、渾濁等現象時，應及時進行更換。檢測完畢后應用壓縮空氣清除發動機艙內電器連接部件的積水，特別是保險盒、傳感器插接器、電器線路插接器，防止水分積存在電器連接部位造成的短路。
二、車廂進水的維修方法
涉水行駛時，如果水進入車廂內，維修事項主要是清理車內積水。在車輛設計時，一般會在車輛底盤下部設計幾個密封膠堵，車輛涉水時打開膠堵，可以放出車廂內的積水。但由于車內裝飾材料地膠吸水性很強，應拆除地膠，放置于寬敞空間，便于水分的蒸發，安裝后還要注意打開空調，調整到內循環，使車廂內水分通過空調系統排出車外，在夏季這是一種非常快捷的除濕方法。
另外，如果是車廂坐椅（不含）以下進水，維修辦法是：清潔車內的泥沙。檢查位于坐椅之下、車輛底板上的線束，短時間浸泡過的線束需要晾干，通過專業儀器檢查線束，清洗線束插頭，對線束、插頭進行除銹處理，添加電器防護劑。如果線束浸泡的時間過長，特別是進入了很多較臟的泥沙時，線束很可能被腐蝕，這時只能更換線束。
如果是坐椅（含）以上，儀表臺（不含）以下進水，維修辦法是：除了線束的維修外，還需要對車輛很多軸承做防銹處理，坐椅需要更換電機，如調整坐椅前后移動的電機。對于真皮坐椅，需要進行防護處理，防止之后出現裂紋。另外，還要對車身控制模塊進行維修。
如果是坐椅（含）以上到儀表臺（含）進水，車輛內飾件、娛樂控制單元、空調控制單元、變速器掛擋機構、車內用電設備等都需要進行維修。
三、結論
車輛涉水維修后，由于進水車輛在電氣方面的隱患比較多，也比較難以及時解決，所以要特別注意，在日常行車的過程中需要仔細觀察，出現例如傳感器的報警故障、電動座椅無法移動、玻璃無法升降、車燈不亮、發動機電子部件故障、汽車電氣電路用電設備故障等，都應及時檢測維修，確保車輛的安全使用。另外，在對進水車輛進行檢測維修時，車載電腦控制模塊要重點檢查，及時排除由于控制模塊電腦板存在故障而引起的行車故障。對機械部件的檢測主要集中在發動機、變速器、底盤的檢測，重點檢查機械部件有沒有異響、漏油、生銹等情況。另外，在車輛行駛過程中，多注意車輛有沒有異響及抖動、跑偏等情況，如果存在上述情況，應及時維修，避免發生較大的交通事故。
涉水行駛時，如果水進入車廂內，維修事項主要是清理車內積水。在車輛設計時，一般會在車輛底盤下部設計幾個密封膠堵，車輛涉水時打開膠堵，可以放出車廂內的積水。但由于車內裝飾材料地膠吸水性很強，應拆除地膠，放置于寬敞空間，便于水分的蒸發，安裝后還要注意打開空調，調整到內循環，使車廂內水分通過空調系統排出車外，在夏季這是一種非常快捷的除濕方法。
另外，如果是車廂坐椅（不含）以下進水，維修辦法是：清潔車內的泥沙。檢查位于坐椅之下、車輛底板上的線束，短時間浸泡過的線束需要晾干，通過專業儀器檢查線束，清洗線束插頭，對線束、插頭進行除銹處理，添加電器防護劑。如果線束浸泡的時間過長，特別是進入了很多較臟的泥沙時，線束很可能被腐蝕，這時只能更換線束。
如果是坐椅（含）以上，儀表臺（不含）以下進水，維修辦法是：除了線束的維修外，還需要對車輛很多軸承做防銹處理，坐椅需要更換電機，如調整坐椅前后移動的電機。對于真皮坐椅，需要進行防護處理，防止之后出現裂紋。另外，還要對車身控制模塊進行維修。
如果是坐椅（含）以上到儀表臺（含）進水，車輛內飾件、娛樂控制單元、空調控制單元、變速器掛擋機構、車內用電設備等都需要進行維修。
三、結論
車輛涉水維修后，由于進水車輛在電氣方面的隱患比較多，也比較難以及時解決，所以要特別注意，在日常行車的過程中需要仔細觀察，出現例如傳感器的報警故障、電動座椅無法移動、玻璃無法升降、車燈不亮、發動機電子部件故障、汽車電氣電路用電設備故障等，都應及時檢測維修，確保車輛的安全使用。另外，在對進水車輛進行檢測維修時，車載電腦控制模塊要重點檢查，及時排除由于控制模塊電腦板存在故障而引起的行車故障。對機械部件的檢測主要集中在發動機、變速器、底盤的檢測，重點檢查機械部件有沒有異響、漏油、生銹等情況。另外，在車輛行駛過程中，多注意車輛有沒有異響及抖動、跑偏等情況，如果存在上述情況，應及時維修，避免發生較大的交通事故。
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