汽修業自上世紀八十年代末期被納入行業管理以來，大致經歷了市場混亂——政府強控——漸入正軌——逐步放開這四個階段。目前，汽修企業開業已由過去的審批制改為核準制，分食者數量的增加，使得整個行業的競爭愈發激烈，利潤空間迅速縮小，普通維修企業的的經營模式已越來越不能適應殘酷的市場大戰，這就要求企業必須在體制、理念上求新、求變，以打造自己的核心競爭力。企業競爭理論指出：在競爭格局下，可以通過實行成本領先戰略、差異化戰略、專一化戰略來確立企業優勢。在汽修行業領域，快修連鎖恰好可以滿足這些要求。
目前在我國汽修業唱主角的4S模式動輒投資數千萬，且只能維修某一固定品牌，市場容量有限，而快修連鎖店投資一般在20-50萬之間，投資風險大大降低。
目前，中國汽車快修產業呈現一種繁榮態勢，業務量及營業收入持續增長；企業數量保持高速增長，產業內部企業經營模式發生轉變，隨著外資進入，產業國際競爭力不斷提高；市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。汽車維修市場發展潛力巨大，前景十分廣闊。但同時，隨著國外汽車快修業的進入，整個市場的競爭將更為激烈。
（一）、政策環境分析
雖然汽車快修連鎖在我國只是剛起步，但由于汽車快修連鎖擁有較低的成本，先進的經營理念而很快具有極大的優勢。目前，北京、上海、浙江等地紛紛出臺相關政策支持快修連鎖的發展，如上海和浙江先后出臺的《上海市汽車快修站開業條件》和《浙江省汽車快修（連鎖）業戶經營條件》。這些政策將積極引導企業專業化連鎖經營的道路，讓汽修行業更加規范化、集中化和品牌化。
新的快修連鎖標準將對快修品牌的連鎖總部做出要求，要求總部在品牌、技術、人員培訓及統一采購與配送商隊連鎖店實施控制。而如果達不到標準的硬性要求，則無法繼續推廣，只有技術含量高的服務才能適應市場的發展，而做出自己的特色和建立完善的售后服務網絡是汽車售后服務發展的方向和必然趨勢。因此，此類標準的陸續出臺將有利于規范目前國內的快修連鎖市場，一些經營理念不成熟的連鎖品牌將遭遇沖擊，而那些服務單一、規模有限、企業素質不高、惡性競爭、秩序混亂的汽修店必然會很快被淘汰出這個圈子。
（二）經濟環境分析
國際經驗表明，當一個國家人均GDP達到1000美元時，出于總體小康的水平。經濟開始快速發展，商業和服務業進入加快發展的階段，也是多種流通組織形式和液態方式快速發展時期。目前中國人均GDP為1000美元，實現了總體小康，這位發展我國的連鎖經營服務業奠定了經濟基礎。
同時，自從我國加入WTO后，我國對連鎖經營的市場準入將取消顯示，這將促使越來越多的海外連鎖品牌進入中國市場，在帶來先進的經營理念和管理技術的同時，也會將連鎖經營的新鮮血液和運作范例帶到中國，給中國企業以借鑒和啟示。
（三）社會文化環境分析
近年來，大眾對社會連鎖經營方式的認知度不斷提高，通過多種方式的示范和引導，中國許多投資者和經營者對連鎖經營的認知度逐漸提高。在連鎖經營適宜的一些行業中，連鎖經營方式受到很多潛在加盟者的重視和青睞。
同時，市場經濟的法制化進程不斷加快，公民的市場經濟意識和理念進一步加深；近年來居民消費觀念與消費結構變化，這些都為連鎖經營的發展鋪設了一條康莊大道。
